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厚壁無縫管供需矛盾未有根本改善

發(fā)布時(shí)間:2015-09-21 08:27:19來源:

7月份以來,國內(nèi)厚壁無縫管價(jià)格經(jīng)過大幅下跌,已經(jīng)創(chuàng)下20年來最低水平。盡管上周隨著股市、期貨反彈,以及鋼廠減產(chǎn)面擴(kuò)大、粗鋼產(chǎn)量下降的利好因素影響,厚壁無縫管價(jià)格得以從急速下跌的行情中“緩口氣”,并且在部分市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅反彈,但市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)并沒有過去。
供需矛盾未有根本改善
在所有基本面中,深層次的供需矛盾沒有根本性改善,成為長(zhǎng)期制約厚壁無縫管價(jià)格運(yùn)行的主要因素。盡管鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月上旬,150家會(huì)員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比減產(chǎn)2.62萬噸至170.45萬噸,又有1.52%的降幅,但是鋼產(chǎn)量下降尚未影響到供需格局。這恰恰傳遞出了一個(gè)信號(hào)———需求形勢(shì)遠(yuǎn)比想象得要嚴(yán)重得多。
實(shí)際上,在2014年,我國鋼材消費(fèi)就出現(xiàn)了回落趨勢(shì)。去年,我國粗鋼產(chǎn)量為8.23億噸,同比僅增長(zhǎng)了0.89%,而國內(nèi)實(shí)際鋼材表觀需求量減少了2000多萬噸。而去年的鋼材出口量高達(dá)9378萬噸,同比增加3144.63萬噸,增幅達(dá)到50.45%,在相當(dāng)大的程度上緩解了國內(nèi)市場(chǎng)的壓力。
但是,今年以來,鋼鐵下游需求萎縮更加嚴(yán)重,尤其是制造業(yè)領(lǐng)域加速衰退,汽車、家電、造船、機(jī)械產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了明顯下滑。例如,汽車行業(yè)一直號(hào)稱工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”,在近兩年工業(yè)行業(yè)形勢(shì)不佳的大背景下,汽車行業(yè)形勢(shì)連續(xù)一枝獨(dú)秀,但這種情況也在今年終結(jié)———從5月份開始,汽車產(chǎn)銷量雙雙負(fù)增長(zhǎng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別完成185.08萬輛和180.31萬輛,同比分別下降5.8%和5.3%;1月~6月份,汽車產(chǎn)銷量累計(jì)完成1209.50萬輛和1185.03萬輛,同比分別增長(zhǎng)2.6%和1.4%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落,產(chǎn)銷量比去年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。
主要用鋼行業(yè)需求下降明顯,再加上產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,供需深層矛盾自然難解。
宏觀面缺乏利好支撐
與此同時(shí),從宏觀面上來看,對(duì)厚壁無縫管需求的拉動(dòng)空間仍然有限。
上半年,我國GDP增速進(jìn)一步放緩至7%的水平,投資增速繼續(xù)保持下降趨勢(shì)。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1月~6月份,全國固定資產(chǎn)投資累計(jì)達(dá)到23.71萬億元,同比增長(zhǎng)11.4%,其中房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)完成3.3萬億元。
經(jīng)濟(jì)增速回落和投資回落是鋼材消費(fèi)下降的主要因素。雖然在重要領(lǐng)域保持合理投資對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍發(fā)揮著主導(dǎo)作用,而且今年上半年,國家發(fā)改委已經(jīng)累計(jì)批復(fù)38個(gè)、共計(jì)6670億元的鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路、城市軌道等重大項(xiàng)目,減緩了經(jīng)濟(jì)下行壓力。但是,我國固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了很大變化,今年上半年,第一、第三產(chǎn)業(yè)投資增速明顯高于第二產(chǎn)業(yè),反映了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷改善。而下游領(lǐng)域中需求最大的房地產(chǎn)投資及制造業(yè)投資,卻仍舊處于回落狀態(tài)。預(yù)計(jì)即便在第三、第四季度出現(xiàn)反彈,幅度也不會(huì)很大。投資結(jié)構(gòu)的變化短期內(nèi)從數(shù)量上對(duì)鋼鐵需求難以有大的提升,但在質(zhì)上鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或有較大改變。
另外,鋼鐵行業(yè)資金問題短時(shí)難解。盡管央行3次降息降準(zhǔn)釋放大量流動(dòng)性,并降低了鋼企的利息支出,從表面看,緩解了資金壓力,降低了成本,但實(shí)際上,由于行業(yè)的低迷,資金寬松的大門仍沒有向鋼鐵行業(yè)打開。相反,為了償還銀行貸款,加上資金成本有所下降,鋼廠減產(chǎn)動(dòng)力反而減小了。從幾次降息的效果也可以看出,其對(duì)鋼市的影響幾乎可以忽略不計(jì)。
非理性市場(chǎng)心態(tài)仍然存在
在當(dāng)前這種低迷的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下,不僅是鋼廠之間、貿(mào)易商與貿(mào)易商之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,甚至鋼廠與貿(mào)易商之間的競(jìng)爭(zhēng)都處于白熱化階段,產(chǎn)品同質(zhì)化、經(jīng)營(yíng)模式同質(zhì)化是普遍現(xiàn)象。尤其是在行情不好的情況下,鋼廠難以自控的擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng)、貿(mào)易商不假思索的拋貨行為等等,這些非理性因素的影響會(huì)被放大,形成價(jià)格下跌、企業(yè)虧損加劇的惡性循環(huán)。因此,規(guī)范市場(chǎng)的無序化競(jìng)爭(zhēng)是相關(guān)市場(chǎng)參與者永恒的課題。
不過,一個(gè)好的現(xiàn)象是,市場(chǎng)的恐慌情緒正在逐漸消散。無論是貿(mào)易商還是鋼企,在市場(chǎng)操作上正在逐漸回歸理性,市場(chǎng)方面殺跌情況正在逐漸減少。由于前期鋼價(jià)的大幅度跳水,無論是貿(mào)易商還是鋼企,普遍陷入到了虧損狀態(tài),不少接受調(diào)研的貿(mào)易商表示,當(dāng)前多按需采購,快進(jìn)快出,沒訂單寧可不做生意也不會(huì)主動(dòng)降價(jià)。
隨著市場(chǎng)回歸理性,厚壁無縫管價(jià)格下行的通道有望縮小,集聚企穩(wěn)反彈的情緒,從而對(duì)鋼價(jià)筑底形成利好。

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